1. ดิจิตอลจอแสดงผลยานยนต์ตัวทํากระแสตรงอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ Capacitor แบตเตอรี่ขยายชีวิตการใช้ประหยัดกรอง Boost Power Y
จอแสดงผลดิจิตอลยานยนต์วงจรเรียงกระแสอิเล็กทรอนิกส์ตัวเก็บประจุยานยนต์ขยายชีวิตแบตเตอรี่ประหยัดน้ํามันเชื้อเพลิงกรองเพิ่มพลังงาน Y. คําอธิบาย: อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดในรถยนต์ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่และเครื่องกําเนิดไฟฟ้า จากนั้นทุกคนควรถามว่าเอาต์พุตแบตเตอรี่มีอยู่แล้ว DC แล้วสิ่งที่คลื่นทําให้ตัวกรองวงจรเรียงกระแส ไม่ต้องกังวลขอเริ่มต้นด้วยเครื่องกําเนิดไฟฟ้า เครื่องยนต์รถยนต์ขับเคลื่อนเครื่องกําเนิดไฟฟ้าเพื่อสร้างแรงดันไฟฟ้า AC สามชุดที่มีขั้นตอนต่างๆโดยสามชุดของขดลวดขดลวดสเตเตอร์ที่เชื่อมต่อ Y, แล้วผ่านหกบวกและลบสองขั้ว rectifier คริสตัล แก้ไขธัญพืช สร้างขึ้นในเครื่องกําเนิดไฟฟ้าและการแก้ไขคลื่นที่สมบูรณ์ จากนั้นจะถูกแปลงเป็นแรงดันไฟฟ้า DC เพื่อจัดหาอุปกรณ์ไฟฟ้าเช่นคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ, เสียง, ECUs, ขดลวดจุดระเบิด, ปั๊มเชื้อเพลิงและไฟหน้า กล่าวอีกนัยหนึ่งไฟฟ้าทั้งหมดที่ใช้ในรถยนต์จะถูกจัดหาโดยเครื่องกําเนิดไฟฟ้าและแบตเตอรี่เป็นหน่วยจัดเก็บข้อมูลที่บริสุทธิ์ที่แปลงกระแสไฟฟ้าเป็นพลังงานเคมี นอกเหนือจากพลังงานที่จําเป็นในการสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วยังมีกําลังการผลิตขนาดใหญ่สําหรับงานหนักและสามารถชดเชยการปลดปล่อยได้ตลอดเวลา ดังนั้นแบตเตอรี่เองมีการควบคุมแรงดันไฟฟ้าบางอย่างและผลกระทบของการแก้ไขและเครื่องกําเนิดไฟฟ้าหลังจากการแก้ไขประเภทของคลื่น DC ยังคงมีการสั่นสะเทือนบางอย่างผิดปกติ, แรงดันไฟฟ้าคลื่นต่อเนื่องที่เรียกว่า ออสซิลโลสโคปสามารถดูได้ว่าแรงดันไฟฟ้าเป็นไซน์ด์แรงดันไฟฟ้ามีความผันผวนภายในช่วงที่กําหนดและเวลาสูงและต่ําและความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าจากจุดสูงสุดไปจนถึงหุบเขาคือ1.6 1.7 เหนือโวลต์ซ้ําอีกครั้งไม่ประมาทความดันลดลงของ1.7โวลต์ คุณควรรู้ว่าแรงดันไฟฟ้าในการทํางานของรถของคุณคือ12 V ความแตกต่างคือ1.7โวลต์ซึ่งหมายความว่ารถของคุณมีประสิทธิภาพการเผาไหม้เพียง85 ในกรณีของยอด sinusoidal แรงดันไฟฟ้าสูงหัวเทียนสามารถทํางานได้ตามปกติและแรงระเบิดมีความแข็งแรง ในหุบเขาของคลื่นไซน์แรงดันไฟฟ้าอยู่ในระดับต่ําหัวเทียนไม่สามารถผลิตได้ตามปกติและกําลังระเบิดอ่อนแอซึ่งจะนําไปสู่การใช้เชื้อเพลิงไม่เพียงพอการบริโภคน้ํามันเชื้อเพลิงและการใช้พลังงานที่ไม่เพียงพอการสะสมน้ํามันและอื่นๆ ลักษณะข้างต้นจะถูกกําหนดโดยโครงสร้างของเครื่องกําเนิดไฟฟ้ารถยนต์ ไม่ว่าจะเป็นรถระดับไฮเอนด์หรือรถระดับต่ําระดับความไม่มั่นคงของแรงดันไฟฟ้าจะเห็นได้ชัดมากขึ้นในสภาพของการหยุดและขับรถในเมือง, หากระบบโซ่ในระดับที่สูงขึ้นจะถูกออกซิไดซ์และผลกระทบของความต้านทานสูงจะสูงขึ้น มันง่ายกว่าที่จะลดแรงเร่งความเร็วรอบเดินเบาและประสิทธิภาพต่ําของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ นอกจากนี้แรงดันไฟฟ้าที่ไม่เสถียรเป็นสิ่งสําคัญสําหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าเอง นี่คือหนึ่งในเหตุผลในการทําให้อายุการใช้งานสั้นลง มันจะเห็นได้ว่าแสงขึ้นอยู่กับการควบคุมของแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ตัวเองและผลกระทบเป็นจริงจํากัดมาก, เนื่องจากภายในของแบตเตอรี่ประกอบด้วยแผ่นตะกั่วบวกและลบจํานวนมากรวมกับอิเล็กโทรไลต์และพื้นที่สัมผัสกับอิเล็กโทรไลต์ไม่ใหญ่, ชาร์จและปล่อยประจุ PE rformance เป็นธรรมชาติจํากัดแต่ค่าใช้จ่ายของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า DC สูงเกินไป การบริโภครวมสูงสุดในปัจจุบันของรถมีขนาดใหญ่มาก), ดังนั้นการใช้การกรองแบบ capacitive เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของตัวปรับแรงดันไฟฟ้า ไม่ส่งผลต่อการจัดเก็บพลังงานไฟฟ้าในระยะยาว เป็นวิธีที่ง่ายและราคาไม่แพง โครงสร้างภายในของตัวเก็บประจุประกอบด้วยสองหรือมากกว่าชั้นของฟอยล์โลหะและวัสดุอิเล็กทริกซึ่งมีผลต่อการชาร์จและการปลดปล่อยอย่างรวดเร็ว, ซึ่งสามารถชดเชยประสิทธิภาพไม่เพียงพอของแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม ด้วยการเพิ่มขึ้นของภาระของยานพาหนะที่คมชัด เปิดเครื่องปรับอากาศเปิดคันเร่งฯลฯ จะสามารถทําให้ปริมาณพลังงานที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว